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Caricatore vuoto
Panoramica del prodotto: il trasporto a vuoto è il trasporto a conduzione chiusa, questo modo di trasporto può eliminare l'inquinamento ambientale del
Dettagli del prodotto

Il trasporto a vuoto è un metodo di trasporto chiuso della conduttura che può eliminare l'inquinamento ambientale della polvere, migliorare l'ambiente di lavoro, ridurre l'inquinamento ambientale e personale dei materiali e migliorare la pulizia; A causa del trasporto della conduttura, occupa un piccolo spazio e può completare il trasporto della polvere in spazi stretti, rendendo lo spazio di lavoro bello e generoso; Allo stesso tempo, il trasporto a vuoto può ridurre l'intensità manuale del lavoro e migliorare l'efficienza del lavoro ed è la maggior parte dei metodi di trasporto del materiale in polvere.

Perché l'alimentatore sottovuoto non può funzionare a bassa velocità?

Poiché i cuscinetti funzionano senza lubrificazione a basse velocità, i cuscinetti a pressione dinamici si riferiscono a cuscinetti che lavorano in uno stato lubrificato. In uno stato non lubrificato, le due superfici dei cuscinetti a pressione dinamici che ruotano entrano in contatto l'una con l'altra, il che non solo riduce l'efficienza del lavoro, ma provoca anche un'usura significativa del metallo!
I cuscinetti radiali a pressione dinamica possono essere approssimativamente suddivisi in cuscinetti a cuneo singolo olio e cuscinetti a cuneo multi olio secondo la loro struttura. I cuscinetti a cuneo singolo olio hanno tipi integrali e divisi, mentre i cuscinetti a cuneo multi olio hanno cuneo multi olio, superficie a gradini e così via. Secondo le diverse divisioni strutturali dei cuscinetti radiali, la loro capacità di carico operativo varia anche! Vale a dire, lo stato di funzionamento ad alta velocità è diverso!
Non conosco molto bene il fenomeno del qi e del sangue nei cuscinetti a pressione dinamica, ma penso che possa essere legato alla temperatura. Durante il funzionamento dei cuscinetti a pressione dinamica si generano alte temperature e, allo stesso tempo, viene aggiunto costantemente liquido di raffreddamento, causando una differenza di temperatura nel lubrificante tra i cuscinetti





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